По-прежнему актуальной остаётся проблема безопасности движения на дорогах страны. Наиболее частая причина ДТП — превышение установленной скорости движения. В прошедшем году таких ДТП произошло 386 или 13%. Далее идут управление транспортным средством в состоянии опьянения — 330 или 11,5% и нарушение правил маневрирования — 308 или 10,7%. Наряду с этим сопутствующим фактором явилась техническая неисправность транспортных средств. По этой причине произошло 26 ДТП.
Это менее 1 процента от общего числа произошедших аварий. Казалось бы — всего ничего. Но насколько объективны данные цифры статистики? Дело в том, что в Беларуси автотехническая экспертиза не проводится при любом ДТП, а только при наличии погибших или пострадавших. Но даже за такими размытыми формулировками, как «не справился с управлением» или «не выбрал безопасную дистанцию», могут скрываться серьёзные неисправности автомобиля. Отсюда вывод: чем больше машин пройдёт гостехосмотр, тем меньше будет случаться происшествий, связанных с их неудовлетворительным техническим состоянием.
Вместе с тем, по статистике МВД Республики Беларусь, в 2019 году было установлено свыше 190 тысяч фактов управления транспортом без пройденного техосмотра. Повторно в течение года за такое нарушение задержано более 75 тысяч водителей. Более 100 человек привлекались по десять и более раз. Причины разные. Один житель Витебска, например, получил 17 постановлений, не оплачивал их, в итоге общая сумма штрафов составила более 1000 рублей.
Больше всего нарушителей — в Минске (2243) и Минской области (2981). Очевидно, этот транспорт неисправен, иных причин для непрохождения техосмотра нет, считают в ГАИ. И главная причина в таких случаях — невозможность устранить те неисправности (ходовой части, рулевого управления, тормозной системы), что необходимы для прохождения ТО. Получается, что кто-то позволяет себе, не вкладывая деньги в ремонт, в приведение авто в нормальное состояние, рисковать безопасностью окружающих. В стране на 13 процентов выросло число ДТП по причине технических неполадок. В нынешнем году произошло уже 8 таких аварий. В этой связи сотрудники Госавтоинспекции продолжают регулярно проводить работу по выявлению участников дорожного движения, которые управляют транспортом без пройденного техосмотра. Главная цель здесь — привлечь внимание автовладельцев к поддержанию своего транспорта в технически исправном состоянии.
А теперь — о некоторых новшествах, связанных с прохождением процедуры техосмотра. В соответствии с Указом Президента Беларуси от 30 декабря 2019 года №492 «Об изменении указов Президента Республики Беларусь» со 2 января 2020 года внесены изменения по вопросам порядка выдачи и использования разрешения на допуск транспортного средства к участию в дорожном движении. В частности, из перечня документов, представляемых гражданином для получения разрешения на допуск транспортного средства к участию в дорожном движении, исключена медицинская справка о состоянии здоровья.
Напомним, что ещё недавно у каждого водителя должна была быть действующая медицинская справка. Для её получения надо пройти специальный медосмотр в поликлинике. Обычно справку выдают на пять лет, но, если есть проблемы со здоровьем, могут выдать на три года, или даже на два. Правда, уже давно иметь при себе справку и показывать её инспектору ГАИ стало необязательным. Поэтому многие совершенно спокойно ездили с просроченной справкой. Её нужно было показывать во время прохождения техосмотра. Но, во-первых, сейчас половина автовладельцев не проходят технический осмотр, чтобы не платить так называемый дорожный налог, рискуя получить штраф. Во-вторых, пройти техосмотр на автомобиле может любой другой. Получается, она и не нужна вовсе. Разве что для замены водительского удостоверения, срок действия которого 10 лет. Ещё — для возврата прав после лишения. Также наличие действующей справки будет в плюс водителю при разборе в ДТП. Конечно, это не значит, что если справка просрочена, водитель однозначно виноват. Справка будет лишь небольшим бонусом. И ещё что немаловажно: действующая медицинская справка пригодится инвалидам первой и второй групп, которым предоставляется льгота при уплате государственной пошлины на допуск к участию в дорожном движении.
Ещё одно новшество предусмотрено новым указом. Он отменяет необходимость предъявления инспектору ГАИ сертификата о прохождении гостехосмотра. Вместо сертификата теперь нужно предъявить «Разрешение на допуск транспортного средства к участию в дорожном движении» — а именно, так называется наклейка о прохождении техосмотра. Её выдают после прохождения технического осмотра, но клеить на лобовое стекло её было необязательно, показывать тоже. Теперь наклейку ввели в перечень документов, которые водитель обязан иметь при себе и передавать для проверки сотрудникам Госавтоинспекции.
Кроме того, из списка документов, необходимых для получения разрешения на допуск авто к участию в дорожном движении, исключено разрешение органа связи на использование радиочастотного спектра при эксплуатации радиоэлектронных средств.
Для транспортных средств, перевозящих опасные грузы, упразднили специальный срок действия разрешения на допуск к участию в дорожном движении в 6 месяцев. Теперь срок действия разрешения определяется в общем порядке — один или два года.
Валентин Тарасенко, инженер по допуску транспортных средств к участию в дорожном движении Лельчицкой диагностической станции №143 УП «Белтехосмотр».
