С 1 сентября 2025 года в Беларуси вступил в силу Указ Президента №295, который кардинально меняет правила игры для пользователей средств персональной мобильности (СПМ). О том, почему эти меры — не просто формальность, а способ сохранить жизни, мы побеседовали с начальником ГАИ Лельчицкого РОВД Тимуром Масловым.
— Тимур Сергеевич, многие воспринимают электросамокат как «продвинутый скейт», электровелосипед и электротрицикл как обычный велосипед. Почему ГАИ так настойчиво приравнивает электросамокатчиков к водителям?
— Потому что это объективная реальность. Статистика 2024–2025 годов — около 900 ДТП и семь погибших — это не просто цифры, это трагедии. Когда человек несется по тротуару на скорости 25 км/ч, он уже не пешеход. Он — участник дорожного движения, управляющий транспортным средством. Указ №295 лишь закрепил этот статус юридически, чтобы каждый осознал: за рулем мощного электросамоката вы несете ответственность не меньшую, чем автомобилист.
— Как человеку понять, что именно у него в руках: «игрушка» или серьезная техника?
— Все просто: смотрите на технические характеристики. Если устройство выдает до 25 км/ч и имеет мощность мотора до 0,25 кВт — это СПМ, вы приравнены к велосипедисту. Но если ваш электросамокат мощнее или быстрее — поздравляю, вы управляете механическим транспортным средством. А это уже требует прав категории AM или A1, регистрации в ГАИ, страховки и прохождения экспертизы по регламенту ТР ТС 018/2011.
— А что делать тем, у кого мощная техника, но нет желания ее регистрировать?
— Закон суров: без регистрации вы не имеете права выезжать на дороги общего пользования. Ваше место — только на полевых или лесных дорогах в светлое время суток. Попытка выехать в город — это прямое нарушение закона.
— Какая скорость должна соблюдаться на тротуарах?
— На тротуарах — 10 км/ч. Это скорость быстрого шага. Тротуар — это зона пешехода. Вы там гость. Если вы хотите ехать быстрее — выезжайте на велодорожку или проезжую часть, там лимит до 25 км/ч. Уважение к тем, кто идет пешком, — это показатель культуры. Кстати, напомню: устройства тяжелее 35 кг на тротуары вообще допускаться не должны.
— Отдельный вопрос — пересечение проезжей части. Раньше многие «пролетали» переходы, не спешиваясь.
— И именно это приводило к большинству аварий. Водитель автомобиля физически не успевает среагировать на самокат, вылетающий на переход на скорости 20 км/ч. Это же касается и велосипедистов. Правило «спешился — перешел» становится безусловным. Это не прихоть, это ваш шанс остаться живым.
— Что ждет нарушителей?
— Ответственность стала адресной. Если вы на обычном СПМ — штрафы по ст. 18.20 КоАП (до 135 рублей, а за «пьяную езду» до 225 рублей). Но если вы на мощном устройстве, которое приравнивается к мопеду или мотоциклу — будьте готовы к ответственности как полноценный водитель. Это вплоть до лишения права управления. Алкоголь и электротранспорт теперь несовместимы на законодательном уровне.
— Ваш совет пользователям СПМ?
— Будьте предсказуемыми. Белая фара спереди, красный фонарь сзади и световозвращатели на одежде — это не «украшение», это ваша видимость в потоке. И, пожалуйста, не забывайте про шлем. Это единственное, что может спасти при падении.
Дорога — это пространство доверия. Мы ожидаем от владельцев СПМ, что они будут уважать остальных: не пугать пешеходов на тротуарах и не создавать аварийных ситуаций для водителей машин. Соблюдение ПДД — это единственный способ сделать наши города комфортными и, главное, безопасными для всех.
Екатерина ЮНИЦКАЯ.
