Литовские перевозчики отчаялись достучаться до собственного правительства и обратились в Еврокомиссию с просьбой обеспечить возврат транспорта дипломатическими и правовыми методами. С ноября 2025 года Беларусь разрешила выезд литовскому транспорту только через литовские пункты пропуска, которые – сюрприз-сюрприз – Литва закрыла для всех, в том числе и для собственных граждан. В Беларуси чтобы обеспечить порядок и безопасность пребывания застрявших фур, их отправили на охраняемую стоянку. По оценке ассоциации литовских автоперевозчиков LINAVA, сейчас в Беларуси находится не менее 1071 транспортного средства, из них 496 — тягачи, 575 — полуприцепы и другое транспортное оборудование. Все эти грузовики принадлежат как минимум 149 литовским транспортным компаниям. Стоимость забытого автопарка оценивается в €22 млн. При этом президент ассоциации литовских автоперевозчиков LINAVA Эрландас Микенас рассказал, что ситуация уже привела к серьезным последствиям для литовских компаний: некоторые не могут платить налоги на родине, их счета арестовываются. Особенно сильно пострадали предприятия, у которых в Беларуси задержано до 90% автопарка. По примерным оценкам, общий ущерб сегодня приближается к €100 млн. А пока часики тикают и 10 марта истекает срок пребывания транспорта в Беларуси. Формально фуры, на судьбу которых наплевали литовские власти, могут быть конфискованы. Вот только к чему все эти драмы, когда ситуацию можно решить в режиме диалога? Но литовские власти упорно выбирают молчание.
